为什么国产的车,1.5T的就是小马拉大车?

〖壹〗 、个人觉得5T用于SUV算不上小马拉大车要从两个方面来看 ，首先是使用的SUV算不算大车？另外就是这辆车的5T发动机算不算是一匹小马。针对第一个问题我们还是要从SUV的分类来看 。

〖贰〗
、实际驾驶
，涡轮介入的早晚也会带来不一样的驾驶体验，国产紧凑型SUV上广泛搭载5T发动机并没有小马拉大车这一说 ，就比如哈弗H6可能起步的确肉了一点
，但是中段提速还是比较顺畅的，如果非要追求动力 ，无论合资车还是国产车费用都会略高一些
，如果没有特殊的要求，5T发动机搭载在紧凑型SUV上已经足够了
。

〖叁〗、T完全是因为政策。按照现行政策 ，0-5（含）汽车消费税是3%，而6-0（含）是5% 。至于小排量高运力这并不是什么稀奇的事
，几十年前的日本就造出能输出二百三十多马力的5T发动机了
。

〖肆〗 、T涡轮增压发动机拉动2吨的车辆通常不被认为是“小马拉大车 ”。以下是对这一观点的详细解释：动力表现强劲：5T涡轮增压发动机在技术上通过涡轮增压提高了发动机的进气效率，从而在较小的排量下实现了较大的动力输出 。

〖伍〗
、为何问国产5T？我想说不管是国产还是合资整体设计不适合车的动力照样会小马拉大车
。出现小马拉大车原因初步分析有这些情况。

〖陆〗、总结：冠道5T车型的动力表现对于大部分消费者来说已经足够使用 ，特别是在市区内行驶的情况下 。但如果你有更高的性能需求
，比如经常需要驾驶在山区或高速上，那么更推荐选取0T的车型。因此 ，不能一概而论地说冠道5T就是“小马拉大车
”
，而是要根据具体的驾驶习惯和用车需求来判断
。

果蔬摊老板:大空间菱智M5,感谢你陪我赚钱

首先在外观方面，不论是跟载货的货卡还是跟传统的小面包比 ，菱智M5看起来都要气派不少。展翼式的进气栅
，看着就朝气十足；而流畅的腰线，让它显得十分修长；简洁朴实的尾部与车头遥相呼应 ，体面感还是蛮OK的 。

东风风行菱智M5
，这款七座商务车，以其专为商务打造的全能大空间 ，成为市场上的佼佼者
。它不仅时尚 、宽敞，还兼具实用
，满足了商务出行的各种需求，同时也为消费者带来了舒适
、智能的驾驶体验。外观上 ，菱智M5的线条流畅
，造型优雅，展现出强烈的时尚感与高辨识度 。

乘坐舒适性是菱智M5EV的一大特色 ，悬挂调校偏向舒适性
，能有效过滤路面震动，但在过弯时的支撑性略显不足 ，毕竟它是一款大七座MPV
，操控性并非其主打特点
。不过，无论是商务接待还是家庭出行 ，它的乘坐体验都令人满意。

选取新菱智M5
，除了东风风行给我的好印象、综合性价比外，外观也是我很看重的一部分 ，新菱智M5外观设计简约 、大气、商务内格突出，宜商宜家的多面气质
，在绝大部分场合，一点也不会输面子 。

1.5T的国产SUV真的是“小马拉大车 ”吗?来看看这个你就明白了

个人觉得5T用于SUV算不上小马拉大车要从两个方面来看 ，首先是使用的SUV算不算大车？另外就是这辆车的5T发动机算不算是一匹小马
。针对第一个问题我们还是要从SUV的分类来看。

实际驾驶
，涡轮介入的早晚也会带来不一样的驾驶体验，国产紧凑型SUV上广泛搭载5T发动机并没有小马拉大车这一说 ，就比如哈弗H6可能起步的确肉了一点
，但是中段提速还是比较顺畅的，如果非要追求动力 ，无论合资车还是国产车费用都会略高一些
，如果没有特殊的要求，5T发动机搭载在紧凑型SUV上已经足够了 。

综上所述 ，5T涡轮增压发动机拉动2吨的车辆在动力上是足够的
，不属于“小马拉大车
”的情况
。当然，不同品牌和型号的5T发动机在性能上可能存在差异 ，具体还需根据车型和发动机的具体参数来判断。

这个数据已经达到传统的7L基至0L发动机了，即使是哈弗的5T发动机
，输出只是150马力，也已经相当于0L以上发动机了 。如果这算小马拉大车的话 ，那以前的越野车怎么活
，而且马力只是一方面，现在的车都轻量化了 ，路虎的小型suv输出才89马力
，不还是很厉害么。

捷达1.4是否小马拉大车

〖壹〗
、截至2019年9月30日，捷达在售的最新车型为2019款
。以2019款为例 ，捷达4是小马拉大车。4排量马力太小（还是自然吸气发动机）
，捷达车重，当然感觉没动力 。尤其是在满载或者空调的情况下 ，4的捷达多肉就别提了
。夸张的话：踩油门感觉不踩。2019款捷达官方指导价：98~68万元 。在售车型共6款
，均为国五排放标准
。

〖贰〗、捷达VS7不是小马拉大车。以下是具体分析：车身重量较轻：捷达VS7的车重仅为一吨四多，相对较轻 ，因此不存在小马拉大车的问题 。性价比高：捷达VS7的性价比很高，费用接近国产品牌
，但采用了来自大众的三大件，品质可靠
。油耗表现：由于车身较轻 ，捷达VS7的油耗并不会比同系列的捷达VS5高出多少。

〖叁〗 、这套动力总成具有较高的稳定性与耐用性
，4T发动机表现十分充盈，完全没有小马拉大车的感觉 ，提速快
，市区游走相当轻松，而变速箱换挡速度不快 ，动力衔接足够平顺
，另外升档很积极，转速压得比较低 ，对燃油经济性更友好 。全文总结
，上面就是我们对捷达VS7的全面解析，相信大家对其应该有所了解
。

〖肆〗
、作为一款中型SUV ，VS7的车重会超过VS5不少，使用同样的动力实属“小马拉大车”。而且4T这种小排量涡轮增压发动机天生有不少缺陷
，比如近段时期日系的“机油门事件 ”，祸根都与小排量涡轮增压有千丝万缕的关系 。底盘部分 ，新车全系标配后多连杆式独立悬架
，且均为前轮驱动。

〖伍〗、您好， 捷达这款车子质量和性价比不错的 ，4L家用动力足够的
。祝您行车 愉快。

奔驰GLB:好委屈,同样动力,都不骂2.7霸道,凭啥就喷我?

当然了奔驰在一些入门车型上搭载3T三缸发动机也遭到了很多人的吐槽
，尤其是在紧凑型SUV奔驰GLB上，那套3T三缸发动机被很多网友“喷
”成了小马拉大车的典型代表 ，也有很多朋友认为奔驰GLB没有多少购买价值 。

车辆隔音效果不好：虽然GLB是豪华品牌车型
，但隔音效果与普通家用车相差不大，高速时风噪 、胎噪明显 ，影响用车体验
。优点：品牌影响力大：奔驰GLB在30万价位中具有较高的品牌影响力
，外观造型大气
、华丽，适合注重面子的消费者。

不推荐glb的原因有：尺寸不够大、后排座椅空间小 、后半段动力比较肉
、车辆隔音效果不好、高速动力弱 。尺寸不够大 对于国内消费者来说买车往往都是“以大为美” ，尺寸越大的车不仅看起来更气派，也具有更强大的实用性能
。

动力：奔驰GLB的小排量发动机在加速时可能显得动力不足
，特别是在高速行驶时后段动力输出乏力，这可能会让追求极致驾驶体验的消费者感到失望。操控：悬架系统整体调校偏向舒适 ，处理坑洼路段时表现出干脆的弹跳动作
，但在进行极限操作时车身晃动幅度较大，影响驾驶和乘坐舒适性 。

我跟好几位奔驰GLB车主有过交流 ，他们对于这款车的动力表现都很满意
。油耗也是很多奔驰GLB车主比较满意的一点
，据车主反馈，奔驰GLB的市区平均油耗也就5L左右 ，对于一台重达7吨的SUV车型来说
，这一油耗表现真的很喜人，较之于同级别的日系车也不占下风。

途观l300是小马拉大车吗

〖壹〗 、途观L300并不是小马拉大车 。这款车型配备了5T涡轮增压发动机 ，功率和扭矩都相当可观
，从0到100公里/小时的加速时间也仅为1秒左右，足以应对日常驾驶中的各种路况
。此外 ，途观L300还拥有先进的底盘调校和悬挂系统，这使得它在不同路况下都能表现出色
，进一步证明了其动力系统的匹配性和驾驶的舒适性
、安全性。所以，“小马拉大车 ”这一说法对途观L300来说并不适用 。

〖贰〗、途观l300不是小马拉大车。通过查询汽车之家网站了解到途观L300TSI配备了5T涡轮增压发动机 ，拥有最大功率110kW和最大扭矩250Nm
，必要的动力储备，以0到100公里小时加速时间1秒的结果 ，对于坡顶路面应对越野路段能够轻松应对
。

〖叁〗 、小马拉大车的车有奔驰E200、比亚迪-G陆风X别克GL大众途观
、雷克萨斯ES 200、朗逸5L 、福特领界
、奔驰GLB 180、本田冠道。

〖肆〗 、途观L4T最大150匹马力的280TSI车型
，工信部实测油耗是8L，比0T186匹马力的330TSI车型还高出0.2L的油耗 ，这说明了什么问题呢？排量小油耗却比排量大的发动机费油
，这就说明了小马拉大车，并不省油 。