2019款全新逍客变速箱什么型号?

款全新逍客采用了CVT无级变速箱，这种变速箱能模拟8个挡位 ，大大提升了驾驶的顺畅性和动感 。它与MR20发动机的搭配
，构成了市场上备受好评的动力系统，赢得了广泛的口碑
。这款CVT无级变速箱是一款技术成熟、性能稳定的产品 ，它在油耗和耐用性方面表现出色
，为驾驶者提供持久而稳定的性能体验。

款逍客变速箱是什么型号（新逍客2019是啥变速箱）2019款逍客用的是cvt无级变速箱，cvt变速箱是一种比较常见的自动变速箱 ，这种变速箱的结构是比较简单的，cvt变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条
，这种变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的 。

款逍客采用了CVT7变速箱，这款变速箱具有七档模拟前进档位 ，以提供更为流畅的驾驶体验
。预计2021年第三季度
，新逍客将在中国市场亮相，届时将带来一系列令人期待的新特性。在动力方面 ，新逍客将提供两种动力调校选取
，分别为140马力和157马力 。

逍客变速箱是钢带还是链条

是的，逍客0搭载的CVT无级变速箱内部有钢片链条。逍客0配备的是由日产控股的Jatco（加特可）公司提供的CVT8变速箱 ，这是一款模拟7挡的CVT无级变速箱
。该变速箱内部构造主要由两个锥轮和一个钢片链条组成
，钢片链条可在锥轮上移动，以此实现变速变扭 ，这种独特结构能让其实现连续速比变化和顺畅动力传输。

【太平洋汽车网】逍客的cvt是链条 。CVT有两种动力传递方式
，一种是钢带，另一种则是链条 ，总体上看，钢带通常适用于小扭矩的发动机
，而链条通常用于大扭矩发动机，从实际的使用表现来看 ，无疑链条还是比较抗造 、耐用的
，使用寿命也更长
。

【太平洋汽车网】逍客cvt变速箱是用钢带传送的，丰田Direct-shiftCVT变速箱增加液力变矩器 ，低速时用齿轮传动
，高速时也用齿轮，中间挡位用钢带。链条的这种结构只能采用“拉”的方式进行动力传递 ，主动锥轮压紧链条的“摇臂销 ”
，形成静摩擦力，带动链条传递扭矩 。

逍客的变速箱内部使用的是钢片链条
。逍客的CVT无级变速箱由加特可公司与日产共同开发 ，其特点是没有明确具体的档位
，速比的变化是连续的，因此动力传输持续而顺畅。这种变速箱设计简洁 ，由两个锥轮和一条钢片链条构成，通过钢片链条在锥轮上的位移
，实现灵活的变速与变扭 。

【太平洋汽车网】日产逍客使用的是cvt变速器
。日产逍客是日产旗下的一辆紧凑型suv。cvt变速器是一种结构比较简单的自动变速器，这样的变速器内部只有两个锥轮和一个钢片链条 。cvt变速器的钢片链条是可以在锥轮上移动的 ，这样子变速器即可变速变扭了
。

新逍客变速箱怎么样?新逍客的CVT变速箱可靠耐用吗

新逍客的CVT变速箱质量可靠且耐用。以下是关于新逍客CVT变速箱的详细解技术先进：新逍客的CVT变速箱采用了先进的技术
，能够提供高效
、平顺的换挡体验 。这种变速箱设计精良，能够在各种驾驶条件下保持稳定的性能。可靠性高：CVT变速箱在新逍客车型中表现出较高的可靠性
。

东风日产逍客搭载的是全新一代CVT变速箱 ，该变速箱在全球范围内经过了验证
，具备驾控平顺丝滑和省油的特点。第三代逍客还配备了全新一代XTRONIC CVT智能无级变速器，采用全新的双油泵系统技术 ，能兼顾强劲动力与出色油耗 。不过
，逍客CVT变速箱也存在一些故障现象
。

质量可靠：逍客0搭载的CVT变速箱以其稳定性能著称，用户和专业人士都给予了正面评价。这款变速器在市场上销量表现良好 ，印证了其设计的可靠性和前瞻性 。适合山路驾驶：CVT技术在提升燃油经济性和驾驶舒适性方面表现出色
。

逍客的三大件质量表现可靠
，耐用性良好。以下是具体分析： CVT变速箱- 平顺可靠：逍客搭载的CVT变速箱在总体表现上相当可靠，以其平顺性和燃油经济性赢得了消费者的认可 。在日常驾驶中 ，它能提供流畅的换挡体验
。

逍客的三大件（发动机、变速箱 、底盘）质量表现良好且耐用，新老款逍客的变速箱是一样的。具体来说：发动机： 耐用性良好：新逍客搭载的0L MR20发动机
，自2010年起便在日产车型中广泛应用，长时间的市场验证使其耐用性和口碑得到了车主的一致认可 。 经济稳定：这款发动机适合追求经济和稳定性的车主
。

总的来说 ，无论是AT还是CVT变速箱
，在日产逍客上的应用都经过了严格的测试和验证。只要操作得当
、保养及时，这些变速箱通常都能可靠地工作 。因此 ，对于日产逍客变速箱的耐用性问题
，消费者无需过度担忧。当然，无论是哪种类型的变速箱 ，定期的维护保养都是确保长期耐用性的关键
。