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6月中国车市盘点:经销商库存预警指数54.0%
〖壹〗 、023年6月 ，中国汽车经销商库存预警指数为50% ，同比上升5个百分点，环比下降4个百分点 ，库存预警指数位于荣枯线之上 ，汽车流通行业处于不景气区间 。 从整体情况来看，6月汽车市场温和复苏 。在“618”大促与端午节双重效应下，叠加厂家及经销商半年度节点冲量任务指标 ，终端优惠增加 ，成交率提升。
〖贰〗 、库存预警指数整体情况指数数值：9月汽车经销商库存预警指数为54%，较上月上升了2个百分点 ，但较去年同期下降了6个百分点 。指数位置：库存预警指数依然位于荣枯线（通常认为50%为荣枯线）之上 ，表明市场整体仍处于不景气区间，但同比改善趋势明显 。
〖叁〗、022年9月中国汽车经销商库存预警指数为52% ，同比上升3个百分点 ，环比上升0.5个百分点，且位于荣枯线之上。具体分析如下：指数数值及变化2022年9月中国汽车经销商库存预警指数为52% ，较2021年同期上升3个百分点 ，较2022年8月上升0.5个百分点 。
4S店盈利比例不足三成,费用倒挂程度堪忧
国内汽车经销商（4S店）盈利比例降至25%，亏损比例达到57%！89%的经销商存在费用倒挂 ，倒挂幅度过半的超过15% 。近来国内汽车4S店规模为32432家 ，收缩4%。费用倒挂可以理解为零售价低于批发价，是真正的亏本卖车；超过八成的经销商有亏本卖车的情况，盈利比例还能有25%就算是奇迹了 。
近日 ，上市经销商纷纷发布2020年上半年财务报告 。在记者统计已披露中报的10家主流上市经销商中 ，包括广汇 、中升 、永达在内的7家企业总营收均出现不同程度下滑，只有3家实现营收和净利润上涨。销量方面 ，实现增长的经销商也仅有2家。
024年燃油车销量同比下滑近两成 ，经销商盈利比例大幅下降，行业风险加剧 。
行业费用倒挂严重 ，新车销售普遍亏损 。从整车厂到经销商的竞争加剧 ，降价成为主要的促销手段。此外叠加2019年国五升国六部分省市提前，为清国五车型库存 ，经销商出现费用倒挂现象 ，利润损失较多 。
