宝马x1可以改电子档吗

〖壹〗、宝马x1是不可以改电子档的。因为宝马X1汽车改装电子档把是违法的行为，行驶证与实际的车况不相符 。会导致汽车每年进行年检的时候汽车不能够通过标准的
。手动挡模式下 ，驾驶员需要手动增加或减少档位
，变速箱不会自动介入。行驶位置（常规换挡程序） 。变速杆移入该位置时变速箱在发动机转速范围内自动加减档，换挡点取决于发动机负荷 、驾驶员的驾驶方式及车速
。

〖贰〗
、众多车型已采用电子档 ，其中不乏知名品牌如奇瑞瑞虎哈弗F标致400路虎、宝马以及克莱斯勒300c等。以宝马X1的2021改款sDrive25Li领先型为例
，该车型采用5门5座结构，比较高时速可达220km/h ，百公里加速仅需2秒
，油箱容量61L 。这一车型不仅在性能上表现优异，更在技术上引领潮流
。

〖叁〗 、手动模式下无需踩刹车即可换挡 ，但需根据车速和转速合理操作，避免长时间低档高转。切换回D档：将档杆向右推至自动挡位置即可 。激烈驾驶后建议切回D档以减少油耗。不同年款差异：电子档把车型（如2016款后）：向左拨动档杆后通过前后推动切换M档
。机械档把车型：直接左右移动档杆。

〖肆〗
、内饰部分则保留了现款车的样式风格
，变化同样是在细节的部分，比如使用了全新样式的电子换挡档把 ，进一步提升了车内的豪华感 。新宝马X1全系标配LED大灯、前排运动型座椅 、电子换挡档把
、六色氛围灯以及驾驶员侧迎宾标识等
。动力方面
，新宝马X1 搭载5T和0T两款发动机，兼顾澎湃动力与燃油效率。

比三缸更离谱?全新宝马X1来了,8AT换双离合

再来到车内看一下 ，新车内饰变化相比外观更为明显 。全新宝马X1不再使用独立屏设计
，将液晶仪表盘和中控屏连接在一起，形成连体式布局
。而这种设计是早期奔驰留下的风格 ，如今的配置又重新回归了独立屏风格
，而宝马却把它“捡了起来 ”，科技感相比宝马早期的风格有了明显的提升。

另外 ，这一次X1车型取消了宝马经典的8AT
，换成了全系7档湿式双离合变速器，这可真是将宝马入门车“一视同仁
”了 ，花钱买顶配也换不来那个8AT了 。

从产品力的角度来看，2020款宝马X1有且只有顶配值得购买
。2020款宝马X1仅四款配置在售
，5T和0T各两款。其中，5T是三缸发动机 ，变速箱改款之后由6AT换成了7速双离合
，而0T两驱版本的变速箱则由8AT换成了7速双离合，只有顶配四驱车型保留了8AT变速箱 。

全新宝马X1的前驱车型配备了7速双离合变速箱 ，而四驱车型则采用了8AT变速箱
。这是因为7速双离合变速箱并不支持宝马的适时四驱系统
，因此四驱车型必须采用8AT变速箱。此外，全新宝马X1搭载了两种发动机：一种是5升三缸涡轮增压发动机 ，另一种是0升四缸涡轮增压发动机 。

尺寸越来越大,内饰科技感不输X3?全新宝马X1来了

全新宝马X1不再使用独立屏设计
，将液晶仪表盘和中控屏连接在一起，形成连体式布局。科技感相比宝马早期的风格有了明显的提升
。另外 ，中控区还取消了大量的实体按键
，所留下的按键非常少。同时宝马标志性的“鸡腿”挡把消失，取而代之的是尺寸更小的拨片式电子换挡机构 。

外观采用了全新设计 ，相比上代流线更加犀利，多了些棱角
，运动化强了一些，实车第一眼的感觉就俩字：真大！车身尺寸再次加长之后达到（长4616mm宽1845mm高1641mm ，轴距2802mm）跟X3尺寸非常接近
，但是由于是前驱平台打造，顾内部空间是要优于X3的 ，尤其是后排空间
。

第二代宝马X1最大的劣势就是内饰
，所以全新的第三代宝马X1显然已经痛改前非，直接把宝马iX上那套设计下放到了宝马X1上。中控由曲面双联屏和贯穿式出风口组成 ，科技感十足 。全新造型的M运动方向盘手感与老款“丁字裤 ”一样扎实饱满
，而且造型更加立体
。

再来到车内看一下，新车内饰变化相比外观更为明显。全新宝马X1不再使用独立屏设计 ，将液晶仪表盘和中控屏连接在一起
，形成连体式布局 。而这种设计是早期奔驰留下的风格，如今的配置又重新回归了独立屏风格 ，而宝马却把它“捡了起来
”，科技感相比宝马早期的风格有了明显的提升
。

全新内饰设计：内饰方面
，国产宝马X1采用了新的家族设计元素，排挡杆也进行了更换 ，时尚感大增。中控台层次感分明
，整体布局简洁而不失科技感 。仪表盘动感：仪表盘的设计动感十足，为驾驶者提供了良好的视觉体验
。

在豪华紧凑型SUV市场 ，宝马似乎一直都很有心得
，除了品牌影响力之外，还赋予了它同级少有的大空间实用性。而全新一代宝马X1尺寸进一步加大 ，并且外观看上去更大气
，内饰科技感和豪华感都有明显提升，这也让它更有竞争力 。【本文来自易车号作者有车以后 ，版权归作者所有
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