过去
，青藏高原行路难；如今，多地交通可畅达。这不仅是游客的感受 ，更是当地老百姓的切身体会
，特别是近年来，以拉萨为中心 ，辐射日喀则 、山南
、林芝、那曲的“五城三小时经济圈 ”综合立体交通网络的全面建成
，将高原藏乡上的城市乡村紧密串联 。

七八月正是旅游旺季，布达拉宫旁的酸奶店里人流如织
。来自五湖四海的游客在这里歇脚 、品尝特色美食。从2007年开店至今 ，这个小店的经营面积扩大了五倍 。客人的留言条攒满了柜，贴满了墙
。如果您仔细浏览
，还能在字里行间发现，游客前些年对旅途艰难的“吐槽
” ，以及如今对通行畅达的赞誉。

路好不好走
，交通方不方便，不只游客感同身受 ，也是这家小店能否红火经营的“晴雨表” 。住在拉萨城郊洛欧村的白央一家
，在18年前就是店里的酸奶供应商。经过熬制
、发酵等工艺，做好的酸奶每两天一趟送到店里
。12公里长的道路连接起拉萨郊区和城市中心 ，今昔体验却大不相同。

拉萨市城关区洛欧村村民 白央：之前爸爸送酸奶是骑摩托车送的
，那时候路也不好，我们开得慢 。三年前修了路以后 ，牧场都是通的
，之前可能一个多小时，现在十几分钟送到
。

酸奶怕热、怕颠 、怕运输时间长。过去很长一段时间 ，店主格桑只能在市区周边选择供应商 。但随着小店逐年扩大，单日仅酸奶销量就已达1400多份
，白央家的供应量已经远远不够了，格桑又找到300公里外那曲的供应商
。

拉萨市前站牦牛酸奶坊店主 格桑：牦牛奶不能够超过三个小时 ，超过三个小时就会坏。路好了之后
，我们就可以到更远的地方去采购更新鲜的牦牛奶，包括蛋糕上面的青稞粉是日喀则的 ，人参果是从那曲运过来的
，现在交通便利了，所以我们可以用最地道的食材做最地道的酸奶 ，也能让天南地北的游客尝到我们西藏的味道 。

四通八达的交通网让商品流通速度大幅提高
。城市另一边的拉萨西货场中
，叉车穿梭往来，起重机正吊装集装箱。上百名工人加紧装卸 ，货车排着队有序装车
，将各式各样的货物快速运往西藏各地 。

青藏铁路物流中心拉萨西物流营业室负责人 吴昊：以前我们这边到达量还是比较单一的，也就是一些粮食、饮料
、建材之类的 ，现在到达的物品比较多元，增加了很多化工产品、电子类产品
。

随着西藏交通的进一步通畅
，公铁联运让各地货物运输需求大幅度增加。今年拉萨西铁路货场到发货物350.84万吨，较去年同比增长7.27% 。随着暑期到来 ，自驾游持续升温
，汽车“搭乘 ”火车陆续抵达，在拉萨已不是稀罕景象。

青藏铁路物流中心拉萨西物流营业室负责人 吴昊：像这种车型就是我们铁路为了小汽车运输的专门车型 ，装小汽车能达到一百三四十辆
。有的朋友喜欢把车辆拖到拉萨以后
，开车去周边玩，也更省时省力。

如今 ，西藏公路通车总里程达到了12.49万公里
，随着拉林 、拉泽
、拉纳、拉日等高等级公路相继建成通车，以拉萨为中心 ，辐射日喀则 、山南
、林芝、那曲的“五城三小时陆路快速交通圈
”已基本形成 。

从拉萨出发到林芝
，从此前的约10小时缩短至3个多小时；到日喀则，从6小时缩短至2个多小时 ，方便群众出行的同时，也大幅提高了物流效率
。