大众途锐用的哪一代采埃孚变速箱

〖壹〗、HP系列（老款柴油车型）6HP26：部分老款柴油版途锐曾搭载此型号，属于采埃孚早期的6速自动变速箱 ，可靠性强但换挡效率略逊于8HP系列
。其他说明 爱信变速箱（如09G 、0B5）仅用于部分老款或特殊版本
，非采埃孚产品。近来主流在售车型（如2024-2025款）基本全系升级为采埃孚8AT，具体型号可能因地区或发动机调校略有差异 。

〖贰〗
、采埃孚3
。2011款途锐是大众的进口车厂进口大众于2007年推出的一款SUV ，该车的产品简介中显示该车的变速箱型号是采埃孚3
，大众汽车集团成立于1938年，总部位于德国沃尔夫斯堡 ，是欧洲最大的汽车公司
，也是世界汽车行业中最具实力的跨国公司之一。

〖叁〗、途锐所配备的正是这款来自采埃孚的8AT手自一体变速箱，这是一款备受赞誉的优秀变速箱 。在动力方面 ，新车提供了两款发动机选取：6L V6涡轮增压发动机与0L V6柴油发动机
。这两款发动机在性能表现上各有千秋
，其中涡轮增压发动机的最大输出功率达到206千瓦，而柴油发动机则输出176千瓦的最大功率。

标致3086at型号

〖壹〗 、标致308搭载的6AT变速箱型号为爱信第三代6AT（AISIN AW6AT） ，具体信息如下：变速箱型号与技术该变速箱属于爱信（AISIN）的第三代6AT产品，采用液力变矩器与发动机连接
，内部结构为行星齿轮组，技术成熟且应用广泛 ，主打平顺性和可靠性 。匹配的发动机包括6L自然吸气和2T涡轮增压版本
。

〖贰〗
、动力方面
，它搭载6L自然吸气发动机，最大马力为117匹 ，工信部油耗为9L。传动方面
，它采用6挡手自一体（6AT）变速箱 。底盘配置方面，它采用非四轮独悬设计 ，前轮为麦弗逊式独立悬架
，后轮为扭力梁式非独立悬架
。综合考虑其性价比和整体表现，标致308仍然是一款值得购买的车型。

〖叁〗、与之配合的是五速手动变速箱和来自爱信的6at自动变速箱 。

〖肆〗 、东风标致308一共使用了三款变速箱 ，分别是5速手动变速箱
、6at变速箱、6速双离合变速箱。at变速箱是技术成熟 、应用广泛的变速箱
，at变速箱也被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的
。at变速箱内部全是行星齿轮 ，这种变速箱是依靠行星齿轮变速变扭的。

辉昂的变速箱是什么型号的

大众辉昂的变速箱并非完全进口，但其7挡双离合变速箱（型号DL501/DL382）的技术源自国外的MLB平台
，属于纵置布局设计 。关于辉昂双离合的问题并不多
。变速箱来源 大众辉昂在国内生产的双离合变速箱主要为横置布局，如DQ200
、DQ380等型号。

辉昂的变速箱型号根据车型不同有所差异 ，0T车型搭载的是DL382变速箱
，0升机械增压车型则配备的是DL501变速箱 。以下是关于这两款变速箱的简要介绍：DL382变速箱：这款变速箱是专为0T车型设计的，它采用7速双离合结构 ，能够显著提升汽车的操控性和换挡平顺性
。

关于变速箱是否进口：- 大众在国内生产的双离合变速箱型号
，如DQ200、DQ380等，均出自大连或天津工厂。- 但辉昂使用的7挡双离合变速箱（型号为DL501/DL382）与奥迪A6L相同 ，源于纵置布局
，在海外生产，与大众的MLB平台相匹配 。

辉昂这款变速器用的是大众集团代号为dq500的湿式双离合变速箱 ，能承受最大扭矩500牛米
，至于你说的低速顿挫，是变速箱离合器分离结合的感觉 ，异响是拨叉在换挡而已
。

大众车型变速箱都是什么型号

〖壹〗 、G变速箱：大众旗下的09G变速箱也有两种类型，分别是AQ250和AQ160。其中
，AQ250变速箱适用于功率更高的汽车型号，例如迈腾等车型 。这种变速箱能够承受更大的扭矩和功率输出 ，确保车辆在高负荷下的稳定运行
。手动变速箱：对于喜欢手动驾驶乐趣的消费者
，大众提供了MQ系列变速箱，包括MQ100、MQ200等型号。

〖贰〗
、大众的DSG变速箱广泛应用于多款车型 ，包括上海大众Polo、桑塔纳 、朗逸
、凌渡、帕萨特以及迈腾等 。这款DSG变速箱是大众品牌的直接换挡变速器
，也被称作PowerShift。以朗逸2021款280TSIDSG舒适版为例，其车身尺寸长宽高分别为4670mm 、1806mm
、1474mm ，轴距达到2688mm
，油箱容积为51L
。

〖叁〗、DQ250变速箱车型 概述：DQ250是大众旗下一款广泛应用的湿式双离合变速箱，具有较高的可靠性和耐用性。应用车型：多款大众中高级轿车和SUV ，如帕萨特 、迈腾等
，可能搭载DQ250变速箱 。 DQ380变速箱车型 概述：DQ380是DQ250的升级版，性能更加优异 ，适用于更大排量的涡轮增压发动机
。

〖肆〗
、大众途锐使用的采埃孚变速箱型号因车型年份和动力版本不同而有所差异，具体信息如下：8HP系列（主流型号）8HP45：多见于近年汽油版车型
，例如2021款及后续部分版本。这款8AT变速箱以快速换挡（仅需0.1秒）和高效节油著称，同时能承受大扭矩 ，适合途锐的越野和公路驾驶需求 。

〖伍〗、大众途锐采用的是采埃孚的8速手自一体变速箱（8AT）
。这款变速箱具有多个显著的特点和优势：高效换挡：8速手自一体变速箱拥有更多的挡位
，使得换挡更加平顺且高效。这有助于提升车辆的燃油经济性，同时降低排放 ，符合现代汽车对环保和节能的要求 。

艾里逊6at变速箱参数

排名第二位的变速箱品牌同样是来自日本
，它就是全球销量比较好的Aisin（爱信），Aisin的变速箱技术非常领先 ，它的稳定性和准确性都非常高
，而我们国内的大部分丰田车型，所搭载的6AT变速箱 ，基本上都是来自Aisin
。此次Aisin仅排名第二
，还是挺令人惋惜的，不过能入榜前三 ，已经是非常有实力了。

美国Allison艾里逊公司是全球最著名的重型车用变速器制造商，在重型车用自动变速箱领域
，艾里逊拥有全球比较高水平的研发 、生产能力 。在2017年的上海车展上，艾里逊推出了一款TC10 AT变速箱 ，它在耦合动力方面和动力传递方便做得更加出色
。

首屈一指的是日本的爱信（Aisin）。爱信的AT变速箱备受赞誉
，其6AT变速箱在业内堪称佼佼者 。丰田车系多选用爱信变速箱，部分自主品牌也依赖其供应。在三十万以内的车型中 ，爱信变速箱被视为可靠的象征
。紧随其后的是德国的采埃孚（ZF）。采埃孚在性能和可靠性上均表现出色
，但成本较高 。

格特拉克变速箱：作为全球知名的独立变速箱生产商，格特拉克为众多汽车制造商提供传动系统解决方案 ，产品线丰富
，稳定性和多样性受到市场认可
。美国Allison变速箱：艾里逊的变速箱在客车
、建筑车辆等领域有广泛应用，以运行效率和燃油经济性著称 ，同时拥有强大的耐用性。

奥迪变速箱型号一览表?

〖壹〗、奥迪主要变速箱型号如下：C型车型变速箱：VT无级变速技术
，这种变速箱提供顺畅的换挡体验，能够适应各种驾驶风格 。multitronic变速箱：无级/手动一体式变速箱 ，集无级变速和手动模式于一体，既保证了驾驶的灵活性
，又增添了驾驶乐趣
。

〖贰〗 、multitronic无级/手动一体式变速箱，集无级变速和手动模式于一体 ，既保证了驾驶的灵活性
，又增添了驾驶乐趣。对于追求高效性能的车型，S tronic 7速双离合变速器是奥迪的标志性选取 ，快速换挡
，提升动力响应 。

〖叁〗、奥迪A3车型配备了两款双离合变速箱，分别是DQ200和DQ380
。4T车型采用干式双离合变速箱 ，而0T车型则选用湿式双离合变速箱。双离合器的工作原理是
，通过两套执行离合器控制两根输出轴，每根轴上分别有奇数（1/3/5/7）和偶数（2/4/6）前进档 。

〖肆〗
、变速箱型号 奥迪A4L搭载的是DL382的7速湿式双离合变速器
。这款变速器由大众汽车自动变速箱有限公司生产 ，自2016年正式投入中国市场以来
，凭借其先进的技术和出色的性能，为奥迪A4L的性能升级提供了有力支持。

〖伍〗、奥迪A3变速箱详解 型号：DQ200（干式）/DQ380（湿式） 搭载年款：2020款 、2019款
、2018款、2017款 搭载车型：奥迪A4L 、奥迪Q奥迪A奥迪Q奥迪A奥迪A7 由于奥迪与大众的零部件都是通用的 ，所以很自然地这台双离合变速箱也是来自大众 。