我国海军历史上发生过的最严重的事故是哪起

〖壹〗 、年10月14日“常州”号炮艇碰撞事故。1966年11月2日海军120号潜艇维修沉没事故1978年8月上旬，海军南海舰队160号导弹驱逐舰在广东省湛江港爆炸沉没事故 。1993年5月2日“向阳红16号 ”测量船在浙江舟山海域被塞浦路斯货船银角号自右舷撞入机舱进水而沉没事故。

〖贰〗、中国海军历史上最严重的事故之一是1978年4月在广东湛江港发生的160驱逐舰爆炸沉没事件
。该舰 ，即武--051型导弹驱逐舰（西方称“旅大”级）的首舰败隐陵，由赖三羊负责
，他因感情纠葛不慎引发悲剧。事故导致94人死亡，大量人员受伤 ，直接经济损失高达11亿元人民币
，对世界形象造成严重损害 。

〖叁〗
、年“常州
”号炮艇碰撞事故，1966年海军120号潜艇维修沉没事故 ，1959年海军418潜艇沉没事故
。

〖肆〗、广州号驱逐舰
，舷号160，在1978年4月不幸在广东省湛江市军港发生爆炸事故 ，导致沉没并最终报废。这起事故是中国人民海军自建立以来记录在案的最严重的单次事故之一 。

〖伍〗 、驱逐舰爆炸的最先披露
，源自《罗瑞卿传》：“1978年4月上旬，海军南海舰队106号导弹驱逐舰在广东省湛江港爆炸沉没 ，这是一起海军建立以来的最严重的事故”
。有网友这样写到：首先
，《罗瑞卿传》时间上就有误。另外，舷号有误 。南海舰队当时只有160
、161两艘导弹驱逐舰 ，没有106舰
。

〖陆〗、潜水艇遇难是在2003年4月16日发生的。这场灾难发生在中国内长山以东的中国领海，当时361号潜艇正在进行训练 。由于指挥操纵不当
，潜艇遭遇了机械故障，导致艇上70名官兵全部遇难
。这是中国人民解放军海军历史上的一次重大事故 ，引起了全国上下的广泛关注。

海上工作,出了事故?去哪处理?

向用人单位所在地的区县或市级人力资源和社会保障局提出 。见：《工伤认定办法》第四条 职工发生事故伤害或者按照职业病防治法规定被诊断 、鉴定为职业病
，所在单位应当自事故伤害发生之日或者被诊断
、鉴定为职业病之日起30日内，向统筹地区社会保险行政部门提出工伤认定申请。遇有特殊情况 ，经报社会保险行政部门同意
，申请时限可以适当延长
。

海上交通事故调查处理规定主要包括以下几点： 事故报告义务： 船舶、海上设施发生海上交通事故时，应当及时向海事管理机构报告 ，并接受调查。 报告必须立即用甚高频电话 、无线电报或其他有效手段向就近港口的港务监督报告
，并提交《海上交通事故报告书》和必要的文书资料 。

船舶
、海上设施如遇水上交通事故，应立即向海事管理机构报告 ，并配合后续的调查工作
。接受调查：海事管理机构会组织调查组对事故进行调查
，调查组需在事故发生后九十天内提交调查报告。特殊情况需经部门负责人同意，可适当延长 ，但总时长最长不超过九十天 。

船舶、海上设施发生海上交通事故，应当及时向海事管理机构报告
，并接受调查
。特别重大海上交通事故由国务院或者国务院授权的部门组织事故调查组进行调查，海事管理机构应当参与或者配合开展调查工作。其他海上交通事故由海事管理机构组织事故调查组进行调查 ，有关部门予以配合 。

水上交通事故处理规定有哪些

〖壹〗 、水上交通事故处理规定主要包括以下几点：事故报告义务：及时报告：船舶
、海上设施发生海上交通事故时
，应当及时向海事管理机构报告，并接受调查
。事故调查与报告：调查期限：海上交通事故调查组应当自事故发生之日起九十日内提交海上交通事故调查报告。

〖贰〗、水上交通事故处理规定如下：根据《海上交通安全法》的第八十一条规定 ，当船舶或海上设施遭遇事故时
，必须立即向海事管理机构报告，并接受其调查 。海事管理机构需在事故发生后的90天内提交调查报告 ，特殊情况下的调查期限可适当延长
，但最长不超过90天
。这是确保事故及时处理的关键步骤。

〖叁〗 、水上交通事故责任的认定，依据《海上交通事故调查报告书》来进行 。港务监督通过调查事故 ，能够明确事故的起因
，并划分责任归属。若事故达到重大级别，当地检察机关亦会接到通知
。这一过程是遵循《中华人民共和国海上交通事故调查处理条例》第十五条进行的。

〖肆〗、海上交通事故调查处理规定主要包括以下几点： 事故报告义务： 船舶
、海上设施发生海上交通事故时 ，应当及时向海事管理机构报告，并接受调查 。 报告必须立即用甚高频电话、无线电报或其他有效手段向就近港口的港务监督报告
，并提交《海上交通事故报告书》和必要的文书资料
。

〖伍〗 、法律分析：水上交通事故等级划分依据人员伤亡
、直接经济损失或水域环境污染等因素。特别重大事故指造成30人以上死亡（含失踪）、100人以上重伤 、船舶溢油1000吨以上致水域污染，或直接经济损失达1亿元以上的事故 。

海上交通事故等级划分

法律分析：水上交通事故等级划分依据人员伤亡
、直接经济损失或水域环境污染等因素
。特别重大事故指造成30人以上死亡（含失踪）、100人以上重伤 、船舶溢油1000吨以上致水域污染 ，或直接经济损失达1亿元以上的事故。

水运交通事故的等级依据事故的严重程度划分为五个等级：小事故
、一般事故、大事故 、重大事故以及特大事故 。事故的分级标准主要考虑船舶等级
、人员伤亡和直接经济损失
。

【答案】：B 本题考核的是水上交通事故的等级划分。交通运输部《水上交通事故统计办法》中规定：一般事故
，指造成1人以上3人以下死亡（含失踪）的，或者1人以上10人以下重伤的 ，或者船舶溢油1T以上100T以下致水域污染的
，或者100万元以上1000万元以下直接经济损失 。故本题选取B选项
。

小事故、一般事故 、大事故、重大事故，根据船舶等级
、死亡人数和直接经济损失进行划分。 道路交通事故：轻微事故：轻伤1至2人 ，或财产损失不足1000元 。一般事故：重伤1至2人
，或轻伤3人以上，或财产损失不足3万元。重大事故：死亡1至2人 ，或重伤3人以上10人以下
，或财产损失3万元以上不足6万元
。

根据事故造成的人员伤亡和财产损失程度，交通事故责任等级在我国被划分为四个等级：轻微事故、一般事故 、重大事故和特大事故。轻微事故通常指造成1至2人轻伤 ，或机动车财产损失不足1000元
、非机动车财产损失不足200元的情况 。这类事故影响较小，处理起来相对简单
，一般通过调解即可解决
。

“福景001
”沉没前在海上作业近一个月,事故发生的原因与哪些因素有关...

主要有以下几个原因造成的，一是台风的影响 ，海面上的狂风巨造成了轮船的损坏
，引发了事故；二是轮船锚链的断裂，引起了走锚 ，酿成了事故；三是轮船安全管理可能存在一定的疏忽
，没有及时的发现安全隐患。台风暹芭带来的狂风巨浪，是导致福景001轮沉没的直接原因 。

是因为天气恶劣的原因导致的 ，锚链断裂 
，所以最终导致了这种情况
。

福景001轮遇险沉没，船上有27人失联。可能是因为船只在海面上航行的时候遇到了台风 ，为了躲避台风
，最终导致锚链断裂 。