保时捷确认911新款限量版,堪称男人的梦想战车
近日，保时捷为了向经典型号Carrera RS致敬 ，推出了全新保时捷911 GT3 RS限量版 ，仅对美国用户开放销售渠道，起售价约31万美元（约合人民币215万元）。新车将在3月15日 -18日举行的Sebring耐力赛上初次亮相，并在首发后几个月内交付到消费者手中 。
限量版保时捷911的费用区间在138万元至338万元人民币 。这款传奇跑车作为汽车收藏家们的梦想座驾 ，每一款都是独一无二的艺术品。
时捷新款的911 Speedster是一款双座软顶敞篷车在全球范围内仅发售1 ，948辆，因此这对于收藏家和保时捷车迷非常有吸引力。保时捷911 Speedster这款车型已经把性能玩到极限 ，同时它独特的外观设计 ，向老款车型致敬的外观细节设计，都彰显911这个车系的优秀历史传承 。
是梦想跑车的代名词 ，亦或是保时捷品牌的代名词保时捷911系列是整个保时捷乃至于整个德国整个世界最传奇的车型之一 ，同时也是中后置引擎跑车的代表作之一，而且费用相对于其它跑车还不错 。因为这款车是跑车里边儿的佼佼者 ，所以是地位的代表因为很多人认为保时捷的这款车非常的霸气 ，非常的适合男人开。
保时捷911限量版的借鉴费用在138至338万元之间 。保时捷911系列车型包括Carrera系列、Targa系列 、Turbo系列 、GT3和GT2 。其中，Carrera系列是最基本型号 ，也是911系列的灵魂 ，最早出现于1995年。该系列车型包括Carrera、Carrera S、Carrera 4和Carrera 4S，其中S代表运动款，4代表四轮驱动 。
被遗忘的保时捷911,一套刹车12万,车主买车后一直没取车
对于保时捷的资深车迷来说 ，保时捷911 GT3 RS在信仰上面一定是无敌的 。虽然这只是一台中期改款车型 ，但保时捷对它的改变有不少，尤其是在强悍的性能上面。这台保时捷911 GT3 RS似乎被遗忘了 ，车主买了之后放在了4S店 ，一直没有去取车，车身已是一层灰 。
是的 ，这个刹车很少在改装车上见到 ，原因也很简单，因为它的费用及其昂贵 ，而且大部分只是给超跑做原厂配套 ，比如法拉利，保时捷等 。这里我们用保时捷举例 ，从Macan到911 ，只有额外选配才能拥有碳陶瓷刹车PCCB，而且费用不菲。
这样的性能给自家的保时捷911带来了严重威胁，不过最初保时捷916的原型车计划在1971年的巴黎汽车沙龙上亮相 ，但就在展览前两周 ，整个保时捷916的项目由于成本的不断上升而被取消 。在那时已经有10辆保时捷916完成了生产和即将完成生产 。在这十辆车中有五辆被卖给了保时捷公司的管理层和一些朋友。
赛博朋克2077强尼的车没拿怎么办第一步：地图沃森区第二步：埃布尼克码头第三步：到了之后面对传送器往左看第四步：一直走到这个门第五步：进门沿着左边一直往前走，看见这个黄色的报废车第六步：向右转 ，看图片位置这有个门第七步 ，进这个门开门往前走3~4步再往左看，有个门直接出去。
因为外观贴车衣 ，需要借助设备对车辆外观漆面检测 ，测量数值减去车衣厚度即可，正常数值在150um左右 ，这个数值减去车衣厚度后属于正常范围内 ，再看右前大灯有划痕，前保险杠有划痕 ，右后尾灯龟裂 ，外观整体来说还不错 。
保时捷没有浪费时间，立刻支付了车主107，000欧元购买了这辆901 。该公司还同意额外支付14 ，500欧元购买谷仓中另一辆1968年款金色911。 保时捷的修复团队开始着手研究这个被称为“57号 ”的东西 。一份57号的修复清单显示 ，这辆车上安装的发动机和变速器都已经不是原来的原厂部件了 。然而，它们的型号是相同的。
保时捷各种类型的费用?
官方指导价：980-2460万级别：大型轿车特点：Panamera是保时捷生产的仅有的主打实用性的4门轿跑车 ，空间宽敞 ，造型时尚饱满，豪华感十足 。在高速稳定性和舒适性方面表现出色 ，拥有多款不同功率的发动机和双擎配置版本 。
Boxster是一款备受瞩目的敞篷跑车 ，其指导价为58万元。这款车型通常没有优惠活动，根据当前市场情况 ，购买时可能需要加价2万到3万元 。如果购车时配置较为基础 ，那么最终的落地费用大约在72万元左右（已包含购置税） 。Cayman作为硬顶跑车，其指导价为58万元。购车时一般会有1万到2万元的优惠 。
保时捷希望通过Macan在中高级SUV市场占有一席之地 。Macan的市场指导价在55-108万元之间 ，提供了0T 、0T和6T三种发动机选取。尽管其费用超过了100万元 ，但考虑到其豪华品牌和高性能的特点，这一费用也是合理的。相比之下，卡宴的起步价仅为84万元 ，这使得Macan在费用上显得稍高 。
最便宜车型：Macan ，费用大概在50万元上下 。这是一款豪华SUV，是保时捷的入门级车型。中等价位车型：卡宴 ，费用大概在100万元上下 。这是一款配备0升V6发动机或9升V6发动机的豪华SUV 。帕拉梅拉 ，费用则在120万元上下。这是一款豪华跑车，提供9升V6发动机或0升V8发动机的选取 。
保时捷手表分为两种类型 ，一种是深圳制造的手表 ，采用日本机芯，费用大约在1000元左右 。另一种是进口的手表 ，通常与保时捷汽车一同进口 ，费用较高，大约在8000元左右。尽管费用较高 ，但这些手表的质量非常好 。
JerrySeinfeld告别他独一无二的价值449(890美元的保时捷911GT3RS)
Jerry Seinfeld告别他独一无二的价值449 ，890美元的保时捷911 GT3 RS，这一事件不仅展示了这款跑车的独特魅力和高昂价值，也反映了Jerry Seinfeld作为名人在汽车收藏领域的独特品味和选取 。虽然具体原因我们不得而知 ，但这一事件无疑再次引发了公众对保时捷品牌和高端跑车市场的关注。
保时捷GT3RS多少钱?
〖壹〗 、车辆价值 高昂售价：这辆保时捷911 GT3 RS的售价高达449 ，890美元，充分展现了其作为一款顶级性能跑车的价值 。独一无二：据称 ，这辆保时捷911 GT3 RS具有某些独特配置或定制元素 ，使其在众多同款车型中脱颖而出，成为独一无二的存在 。
〖贰〗、今天 ，保时捷官方宣布全新911 GT3 RS（991）中国大陆市场定价为300.9992万元。这也是911 GT3 RS时隔5年再次被官方引进。同时 ，全新911 GT3 RS还采用限量发售的方式，不过官方并没对外公布具体数量 。按照规划 ，新车将于第四季度交付 。
〖叁〗 、没错 ，日前保时捷官方终于宣布了全新一代911 GT3 RS正式进入国内，售价300.9992万。可能有些朋友发现了 ，之前GT3平行进口到国内时都要四五百万了 ，怎么更强 、更极致的GT3 RS反而便宜了呢？那是因为GT3 RS这次进入国内是以赛车的身份进入，并不是能合法上路的公路量产车，这中间省去了不少税和成本 。
〖肆〗、保时捷911 GT3 RSR是一款具备量产车身份的专业赛车 ，它搭载了一台0升水平对置六缸汽油发动机 ，这是从8升直喷发动机升级而来的，经过优化后动力性能显著增强 ，最大功率可达455马力 ，最大扭矩为450N·m 。其售价为41万欧元，约折合人民币365万元。
〖伍〗 、保时捷GT3RS的费用主要取决于车辆的年份 、配置、公里数和状况 。一般而言 ，新款保时捷GT3RS的售价在20万到30万之间；而二手车的费用则因情况而异 ，有可能是5-10万也有可能是15-20万 。
保时捷911gt3rsr和保时捷911gt3rs的差异
保时捷911 GT3 RSR和911 GT3 RS是两款不同定位的车型，前者专为专业赛车比赛设计 ，后者则更偏向于公路使用。
总体来说 ，这两款车型在动力性能和售价上有着显著差异，其中911 GT3 RSR更偏向于专业赛车市场 ，而911 GT3 RS 0则更适合公路驾驶 。无论是哪一款车型 ，都充分展示了保时捷911系列在赛车领域的卓越性能 。
保时捷911gt3和gt3rs是两款不同的车型，它们之间有以下主要区别：定位 、外观和发动机性能。首先，保时捷Carrera-GTS定位介于Carrera-S和Carrera-GTCarrera-Turbo之间 ，是保时捷历史上最强GT3车型 。
… 911 GT3 R的前身就是911 GT3 Cup S ，而新车在Cup S的基础上做了更新研发，是车子变得更容易驾驶也更好操控 。GT3 R依旧沿用了保时捷经典的对置六缸发动机 ，排量为4升。这款发动机可以提供480马力动力 ，而传递动力的是一款顺序式6速半自动变速箱。
识别尾翼时，小型尾翼表示可能为Turbo或Turbo S ，中型尾翼可能为GT3 ，而大得夸张的尾翼则是GT3 RS和GT2 RS的特征 。其余型号的911没有专门的尾翼 。
Turbo系列为方形双边共四出排气管，GT3系列为并拢中置两出 ，GT2RS系列为大口径圆形双排气管 ，而Carrera系列则为方形双边共两出排气管。最后，由于各型号保时捷911在配置和性能上存在差异 ，因此它们的费用也有所不同 。这些差异使得保时捷911系列车型丰富多样 ，满足了不同消费者的个性化需求 。
