自动挡的挡位顺序都是P 、R
、N、D,这是为什么?

〖壹〗 、严格来说 ，汽 自动变速器只有三个挡位
，分别是D（前进档）
、R（倒挡）、N（空档），而我们常说的P（驻车档）其实和n档是一样的 ，都是空档
，只是在空挡的基础上增加了一套驻车控制功能。

〖贰〗 、自动挡挡位顺序为P、R
、N、D的原因是： N档的缓冲与分割作用：N档在R档和D档之间起到缓冲作用，保护变速箱行星齿轮 。因为D档与R档的油压是反向的 ，N档可以确保在换档时油压归零
，避免损坏变速箱
。 防止误操作：N档将D和R分隔开来，减少误操作的可能性。例如 ，避免在想要前进时错误地挂入倒档 。

〖叁〗 、这完全是出于安全的角度来考虑的
。所有国家所有厂家的自动挡车型都是按PRND这个顺序来设计的，不管你是采用换挡杆
，还是怀挡，还是旋转按钮换挡 ，亦或是按键的方式
，这个先后逻辑都是固定的，他们基本都采取相似逻辑 ，但其实最安全的设计还是换挡杆。

〖肆〗
、一方面
，P、R 、N
、D这四个档位大家应该都非常熟悉，其中P档是驻车档 ，会在长时间停车的使用 。R档是倒车档
，自然是倒车时挂的，而N档是空挡 ，在临时停车比如等红灯的时候使用
，D档不用多说就是前进档了
。而把N档放在R档和D档，也就是前进档和倒车档之间 ，自然是最合理的。

自动挡3挡是什么意思

自动3档是指正常行驶档位 。这些数字档位代表变速箱的极限档位，有的车换挡面板上有L、3的字样。这些数字档位代表变速箱的极限档位
，通常在面板的后方，也就是自动变速箱的低速档
。l是一档 ，变速箱会锁在一档不升档
，这个档位可以挂在大坡度上下。2表示档位可以在一档和二档之间变换，比较高只能增加到二档 。3表示档位可以在一档 、二档
、三档之间变换 ，比较高只能增加到三档
。

自动挡3挡是自动变速箱中的特定档位
，它通常位于换挡面板的后方，专为低速行驶而设计。在一些车型中 ，换挡面板上清晰地标注了L、3的字样
，这些数字代表了不同的档位限制 。L（Low）代表一档，当挂入这个档位时 ，变速箱会被锁定在一档
，不会自动升档
。

的意思就是前进挡，在这个档位的时候变速箱会自动在1~3档进行切换 ，并且不会升入更高的档，一般来说3在交通不便的时候用来当做限制档。2的意思就是前进挡
，变速箱就会在2档上边，一般来说在湿滑路面起步的时候就会用2档 ，慢速前进的时候也可以用 。

3档限制挡位在1至3档之间
，适合超车时使用
。 2档限制挡位在1至2档之间，适用于湿滑路面起步或慢速行驶时限制挡位。 1档限制挡位仅在1档 ，适合爬坡等需要较大扭矩输出时使用 。

变速箱有几个档位?

〖壹〗 、“四速自动”通常指4AT变速箱
，“AT自动 ”涵盖了不同档位数量的AT变速箱，以4AT和6AT为例 ，它们有以下区别：档位数量4AT有4个前进档
，而6AT有6个前进档
。在调教水平相同的情况下，档位数越多 ，加速换挡时越平顺
，“顿挫感
”越小，且换挡时机更合理 ，油耗也更让人满意。

〖贰〗
、共八个档位，包括四个低速档位和四个高速档位 。四个低速档位分别是1
，2，3档位和一个低速倒挡 ，四个高速档位分别是4
，5，6档位和一个告诉倒挡。前推左1挡 ，右3挡
。

〖叁〗、档：输入轴→中间轴→五档齿轮→五档结合套→输出轴 倒档：输入轴→中间轴（a→b→h）→倒档中间齿轮→ R→五档结合套（C）→输出轴。

〖肆〗 、马动变速箱通常有6个或8个前进档
，以及一个倒档 。6档配置：常见于经济实用车型，旨在提供良好的燃油经济性和适中的驾驶性能
。8档配置：常用于高端车款 ，以满足驾驶者对精细操控和动力响应的更高追求
，同时也有助于进一步提升燃油经济性。

〖伍〗、一般自动挡车辆变速箱的挡位有P，R ，N
，D，S：P停车档 。汽车在停放时 ，选档杆必需扳入P位
。R倒车档。N空档 。N位相当于空档，可在起动时
、人不离车停车时或在拖车时使用
。D前进档。正常行驶时将选档杆放在D位
，汽车可在各前进挡位之间自动换档 。D档是最常用档位
。

〖陆〗、七挡双离合变速箱通常包括以下档位：P挡：驻车挡，用于长时间停车时使用。N挡：空挡 ，用于短暂停车或拖车时使用 。R挡：倒车挡
，用于倒车时使用。D挡：前进挡，用于正常行驶时使用 ，双离合变速箱会根据车速和油门开度自动选取合适的档位
。

为什么自动档汽车变速箱的档位顺序是P,R,N,D?

自动挡挡位顺序为P 、R
、N、D的原因是： N档的缓冲与分割作用：N档在R档和D档之间起到缓冲作用
，保护变速箱行星齿轮。因为D档与R档的油压是反向的，N档可以确保在换档时油压归零 ，避免损坏变速箱 。 防止误操作：N档将D和R分隔开来
，减少误操作的可能性
。例如，避免在想要前进时错误地挂入倒档。

这完全是出于安全的角度来考虑的 。所有国家所有厂家的自动挡车型都是按PRND这个顺序来设计的 ，不管你是采用换挡杆
，还是怀挡，还是旋转按钮换挡 ，亦或是按键的方式，这个先后逻辑都是固定的
，他们基本都采取相似逻辑，但其实最安全的设计还是换挡杆
。

严格来说 ，汽车的自动变速器只有三个挡位
，分别是D（前进档） 、R（倒挡）
、N（空档），而我们常说的P（驻车档）其实和n档是一样的 ，都是空档
，只是在空挡的基础上增加了一套驻车控制功能。

其实，之所以这样排列 ，主要是由于人们的使用习惯
，正所谓一切设计都要源于生活而又高于生活，所以自动挡档位这样设计 ，无非就是源于生活的一种体现 。当然
，这种习惯的操作往往也存在诸多科学依据
。 一方面，P、R 、N
、D这四个档位大家应该都非常熟悉 ，其中P档是驻车档，会在长时间停车的使用。