是我们带回了南京疫情吗??CA910航班亲历记

月30日，南京市疾控中心通报指出 ，本次疫情早期报告的机舱保洁员病例的基因序列与7月10日俄罗斯入境的CA910航班报告的1例输入病例序列一致
。正式锁定本次疫情的传染源为该航班。我
，作为搭乘该航班回国的亲历者，目睹了这一过程 。面对这一情况 ，网络上出现了各种评论
。

不是搭乘CA910航班的旅客带回了南京疫情
，而是CA910航班上的一名输入病例是南京疫情的传染源之一。具体分析如下： 疫情源头锁定： 南京市疾控中心通报指出，本次南京疫情早期报告的机舱保洁员病例的基因序列与7月10日俄罗斯入境的CA910航班报告的1例输入病例序列一致 。

民航人不断确诊,机场屡次破防,疫情期间坐飞机安全吗

〖壹〗、疫情期间坐飞机是相对安全的
。自南京机场疫情暴发以来 ，多地机场陆续出现民航人员确诊的情况
，这引发了公众对于乘坐飞机安全性的担忧。然而，从整体来看 ，疫情期间乘坐飞机的风险并没有人们想象的那么高 。首先
，需要明确的是，机场作为公共场所 ，防疫措施是格外严格的
。

〖贰〗 、疫情期间坐高铁和坐飞机都没有绝对的安全，相对来说都存在一定的风险。疫情期间坐飞机要注意以下几点： 佩戴口罩：在飞机上全程佩戴医用口罩或更高级别的防护口罩
，确保口罩贴合面部，减少病毒传播的风险 。 保持社交距离：尽量与他人保持一米以上的安全社交距离 ，在排队
、登机、就餐等场合注意避免拥挤
。

〖叁〗 、此次世界航班经停太原入境确诊13例
，反映出当前世界航班在疫情期间存在感染风险，但通过严格防控措施可降低风险 ，回国需综合权衡风险与必要性
，并非绝对安全的“避难
”选取。

〖肆〗
、出发地和目的地的疫情状况也会影响旅行的安全性 。如果两地疫情严重，那么无论是高铁还是飞机 ，都存在较高的感染风险。综上所述
，无法简单地判断坐高铁比坐飞机更安全，或者坐飞机比坐高铁感染新冠的几率更高
。

南京禄口机场那些卑微的“劳务派遣 ”女工们

劳务派遣女工的基本状况 这些女工们统一受雇于一家劳务派遣公司 ，被派遣到南京禄口机场从事保洁等底层工作。她们的工作内容繁重且琐碎
，但收入却相对微薄 。由于劳务派遣制度的存在，她们在防疫安全装备及知识培训方面存在明显的缺失 ，这也在一定程度上导致了疫情的爆发
。

南京禄口机场“沦陷”,6省13市被殃及,这轮疫情为何如此凶猛?

机场的管理出现漏洞，也被人认为是此次疫情的一个重要原因。有人认为
，之所以机场会出现这么严重的疫情，主要是因为机场的管理出现了漏洞 ，比如世界航班和国内航班的保洁人员并没有完全独立分开
，这种情况很有可能会导致国外的病毒会在不经意间传播开来 。暑假期间，人员流动大 ，也是一个很重要的原因
。

南京禄口机场疫情有望在八月中旬结束 据7月29日南京市疫情防控新闻发布会的消息
，自7月20日南京禄口世界机场检测出9例阳性病例以来，南京市累计报告本土确诊病例已达171例。此次疫情以禄口机场为爆发点 ，循着航空线路向各个省市扩散
，已至少波及6省17市 。

机场疫情防控措施出现漏洞 禄口机场的例行检测结果仿佛王炸一样，在许多地区引起强烈的反响 ，近来感染确诊人数已经超过一百人
，从近来的传播链分析，后续人数增加的可能性还是存在的
。

南京机场发生聚集疫情主要原因还在调查 ，估计与境外病例相关。截止到7月25日，在已经发现了75命感染者
，江苏发现的病例曾经也去过该机场 。南京机场每天人流量密集，接触的人员来自四海八方 ，一旦放松警惕
，都有可能被感染
。经过该地方时，一定要戴上防护工具 ，及时对自己进行消毒。

受南京影响一天增40例,大城市为何再次破防?

〖壹〗、还是因为防御出现了问题导致的
，这个是因为在机场的工作人员感染导致的，才最终导致了再次破防 。