全新丰田汉兰达首发,看看与老款到底有哪些不同?

〖壹〗 、全新汉兰达0T四驱与老款7L动力相差较大，0T的动力明显好于老款的7L自然吸气发动机 。具体来说：最大马力：全新汉兰达0T四驱的最大马力为220匹 ，而老款7L的最大马力为188匹。这意味着在加速性能和比较高速度方面，0T版本会更为出色
。

〖贰〗、性能表现：老款汉兰达全时四驱：在面对极限驾驶条件
，如陡峭山路或恶劣路况时，其稳定性和性能更为显著 ，能提供更强的牵引力和通过性。新款汉兰达适时四驱：在日常行驶中
，适时四驱系统能节省燃油，提供更平稳的驾驶体验 。但在极限环境下 ，它需要在动力传输与燃油经济性之间做出权衡
，可能表现不如全时四驱
。

〖叁〗
、内饰部分，首先风格上 ，还是熟悉的味道
，只是全新汉兰达中控液晶屏采用悬浮式设计，中控屏幕尺寸有所升级 ，相比老款更具科技感
，其他方面没有啥改变。动力方面，全新汉兰达采用自吸的5L V6发动机 ，最大功率295马力，峰值扭矩为368N·m
，传动系统匹配的是8速自动变速箱 。

〖肆〗、车身外观的差异：老款线条硬朗，新款则更显流畅
。新款的车身设计更符合现代审美 ，如果你看重外观设计
，新款汉兰达无疑更吸引人。内饰设计的比较：老款内饰简洁，新款则展现出时尚气息 。新款的豪华感与舒适度提升 ，如果你注重驾驶环境的豪华与舒适
，新款无疑是更好的选取
。

〖伍〗 、在不同的路况下，新款汉兰达0T和7版本的油耗表现有所差异。以我个人的驾驶经验来看 ，当路况较好
，车辆能够顺畅行驶时，7版本的汉兰达表现出了更好的燃油经济性 。而在城市拥堵路段 ，0T版本则显示出更高的燃油效率
。这主要是因为0T发动机在低速和低负载下的能效表现优于7版本。

试驾全新汉兰达380T:进口2.0T+8AT,动力平顺

〖壹〗
、搭载全新进口0T发动机+8AT此次我们试驾的车型为售价348万元的2022款 汉兰达 380T四驱至尊版
，即为燃油版车型顶配版本 。

〖贰〗、首先要强调，全新第四代汉兰达380T搭载的是全进口的TNGA 0T发动机 ，与第三代的0T发动机不可同日而语。其最大功率182kW，峰值扭矩高达380N·m
，同时匹配8AT变速箱
。这样的数据对于家用车来说，说“够用 ”都显得有点侮辱人。

〖叁〗 、主要还是感受全新第四代汉兰达380T的动力 ，它首次搭载了进口TNGA 0T涡轮增压发动机
，最大功率182kW，最大扭矩380Nm ，相比上一代0T版本动力全面提升
，综合工况油耗仅7L/100km 。传动匹配8AT变速箱，并全系标配DTV动态矢量四驱
。

〖肆〗
、全新汉兰达380T相比混动版本 ，有其独特的优势
，是否“更香”取决于消费者的具体需求。以下是对全新汉兰达380T优势的详细分析：动力性能卓越：全新汉兰达380T搭载了0T发动机，输出提升至248匹马力 ，扭矩达到380牛·米
，动力强劲 。配合8AT变速箱，换挡平顺 ，为驾驶者带来流畅的动力体验
。

〖伍〗、为了进一步提升第四代汉兰达380T的节油效率以及驾驶品质，丰田还专为这具全新进口TNGA 0T发动机研发 、匹配了全新的Direct Shift-8AT变速器。这具全新的8AT变速器齿比范围更大
，动力传输直接，传动效率更高；不仅大幅提升了TNGA 0T发动机的燃油效率 ，更让汉兰达380T拥有跟平顺且直接的换挡感受 。

最新款汉兰达怎么样?2.7运动版,优点和缺点,和科帕奇比哪个更胜一筹...

综合考虑
，个人认为在抛开国别因素的情况下，汉兰达仍然是一个更好的选取
。它不仅在做工和静音方面表现突出 ，同时在高速稳定性
、燃油经济性等方面也表现出色。相比之下
，科帕奇虽然也有其独特的优势，但在整体表现上 ，汉兰达显然更胜一筹 。

科帕奇做工的细致程度不够
，但是新款科帕奇的电子设备科技含量还可以，如果楼主喜欢科帕奇外观 ，并且不在乎油钱
。可以上个2科帕奇
，综合考虑我并不推荐科帕奇。再说7两驱汉兰达 。。爬坡门主叫登场，其实我倒是看了“爬坡门
”视频以后 ，觉得汉兰达不是没有“力气”而是有劲使不上
。

与雪佛兰科帕奇相比，更大的汉兰达配备了直列4缸发动机
，排量为7升。这款发动机也是全铝设计，搭载了丰田著名的双VVT-i技术 ，最大输出功率140kW
，最大扭矩252Nm，比copaci更强大 。而且这款发动机只需要93号汽油 ，6AT变速箱是7L车型的标准配置
。

新胜达
，费用高了，虽然说配置 ，空间
，外形都不错，但是棒子车以后的优惠会很大的 ，等几个月
，胜达的费用会更实在点。索兰托的话不如买科帕奇，同样的棒子车 。费用凭什么高这么多 ，何况科帕奇做工更好一些
。汉兰达就是个凯美瑞底盘，实在是不敢恭维
，7带不动，5买不起。

汉兰达大改款什么时候上市

最新改款车型（非换代）2024款汉兰达已于2024年5月31日上市 ，属于年度配置调整车型
，主要升级了13英寸液晶仪表、8155车机芯片 、内饰材质等，共推出11款配置 ，费用区间298万-358万元 。 下一代大改款（换代）时间根据广汽丰田相关渠道信息
，全新一代汉兰达（可能为第五代）预计将在2028年国内上市
。

结合多方推测及当前时间（2025年8月），主要可能性如下：上市时间推测方面 ，多数信息指向2025年下半年。最新市场动态（7月23日）明确“预计下半年推出 ”
，部分论坛用户提及“7月或10月到车
” ，不过最终上市时间还是要以官方发布为准 。车型定位上 ，2025款汉兰达或为小改款
。

预计汉兰达2026款（纯电版）将于2026年投产上市
，最快2025年首发亮相。丰田为实现2030年纯电车型销售350万台的目标，推进了Highlander EV（汉兰达纯电版）项目 。丰田已在印第安纳州工厂投资14亿美元用于生产这款全新大型纯电SUV ，该车拥有三排座位，可推出6座/7座等车型。

汉兰达2026款上市时间

预计汉兰达2026款（纯电版）将于2026年投产上市
，最快2025年首发亮相
。丰田为实现2030年纯电车型销售350万台的目标，推进了Highlander EV（汉兰达纯电版）项目。丰田已在印第安纳州工厂投资14亿美元用于生产这款全新大型纯电SUV ，该车拥有三排座位
，可推出6座/7座等车型 。

据相关信息，丰田计划于2026年投产上市的是Highlander EV（汉兰达纯电版）
。丰田汽车为达成2030年纯电车型销售350万台的目标 ，已将汉兰达纯电版项目提上日程
，并在印第安纳州工厂投资14亿美元用于生产这款全新大型纯电SUV。该车拥有三排座位，可推出6座/7座等车型 。

最新改款车型（非换代）2024款汉兰达已于2024年5月31日上市 ，属于年度配置调整车型
，主要升级了13英寸液晶仪表
、8155车机芯片、内饰材质等，共推出11款配置 ，费用区间298万-358万元
。

大汉兰达能实现国产
，预计2026年完成。有消息称2026年广汽丰田要国产大汉兰达，并且按丰田的双车战略 ，一汽丰田可能也会推出姊妹车 。国产化后的大汉兰达有诸多亮点，在尺寸方面
，可能飙到5米以上，网上消息说新款长度或超5100mm ，轴距近3米
，后排腿部空间多出200mm，能更好满足国内“真三排”需求
。

有 ，汉兰达有4T排量车型。近来汉兰达的4T排量车型主要集中在北美市场
，国内暂未正式引入，但未来有可能成为国内改款方向 。具体信息如下：2026款汉兰达（北美已亮相）：搭载4T混动系统 ，综合输出功率达373马力 、扭矩为550Nm
，匹配6AT变速箱
。

配2.4T混动,定位中大型SUV,“超大杯
”汉兰达曝光

《我有车》原创新车报道：近日，在2023芝加哥车展上 ，丰田全球首发了汉兰达的“超大杯”版本——全新Grand Highlander。

款大汉兰达（北美市场）：提供4T混动（Hybrid MAX）版本
，综合功率为362马力，0 - 96km/h加速时间为3秒 ，并且标配四驱系统，定位为中大型SUV 。不过
，该款车型暂未引入国内。

有，汉兰达有4T排量车型
。近来汉兰达的4T排量车型主要集中在北美市场 ，国内暂未正式引入
，但未来有可能成为国内改款方向。具体信息如下：2026款汉兰达（北美已亮相）：搭载4T混动系统，综合输出功率达373马力、扭矩为550Nm ，匹配6AT变速箱 。