本文目录一览：

• 〖壹〗
  、标配8AT,上汽大通新款D90上市,比哈弗H9便宜3万起售
• 〖贰〗、大通d90pro阿拉善柴油版评测
• 〖叁〗 、大通d90手动二驱怎么样
• 〖肆〗
  、上汽大通D90的费用便宜吗?性价比怎么样?
• 〖伍〗、上汽大通D90怎么样,值得入手吗?
• 〖陆〗 、大通d90车架刚性

标配8AT,上汽大通新款D90上市,比哈弗H9便宜3万起售

大通D90 Pro的全系指导价为198-298万元。起步价比哈弗H9低了3万元 。但哈弗H9全系均提供适时四驱
，而D90 Pro还有两驱车型
。跟上汽大通旗下其它车型一样，D90 Pro也支持全系车型配置的自由化定制。D90 Pro最低配车型有6个气囊
、前后雷达、倒车影像 、液晶仪表
、仿皮座椅、自动空调 、感应雨刷 。

整体而言 ，全新上汽大通D90 Pro的柴油版车型
，无论是在外观和整体越野配置上，都已达到了同级国产车型的顶尖水平；要是费用方面也能显现诚意 ，以新车的实力来看
，未来必然会对哈弗H9造成不小的市场冲击
。至于最终走向如何，就让我们一起静候新车于本月10号的正式上市之期到来吧。

再说哈弗H9 ，其全系标配0T汽油发电机
，最大功率为165千瓦，最大扭矩为385牛·米 ，NEDC综合油耗为9L/100公里
，匹配的是8挡手自一体变速箱 。在实际体验中，哈弗H9会比大通D90 Pro更具操控感 ，动力输出和越野性能也稍占优势
。如果光看汽油机，车叔更推荐哈弗H9。

去年的广州车展上
，上汽大通又推出了 MAXUS D90 Pro，新车不仅在外观上更加硬朗 ，0T柴油发动机的加入也使其更适合越野 。4月10日
，上汽MAXUS D90 Pro正式上市，售价198-298万元
。新车共推出7款基础车型 ，包括3款汽油基础车型：两驱精英版198万元；四驱旗舰版298万元；墨脱版298万元。

大通d90pro阿拉善柴油版评测

〖壹〗
、大通D90 Pro阿拉善柴油版在动力、空间 、舒适性等方面表现突出
，但存在噪音和电子系统故障等短板 。噪音表现：柴油发动机特性导致其怠速时噪音值超过汽车之家推荐值，但行驶中隔音降噪表现良好。车速100km/h时 ，车内乘员仍可用正常音量交流
，说明高速风噪和路噪控制较好
。不过，高速时胎噪会传入车内 ，对驾乘体验产生一定影响。

〖贰〗、大通D90 Pro阿拉善柴油版在越野性能
、动力、空间和科技配置等方面都有不错的表现
，是一款值得考虑的硬派越野车型 。

〖叁〗 、大通D90 Pro阿拉善柴油版在动力
、越野能力、内饰空间以及科技配置等方面都有不错的表现，是一款值得考虑的硬派越野车型
。

〖肆〗 、去年的广州车展上 ，上汽大通又推出了 MAXUS D90 Pro，新车不仅在外观上更加硬朗
，0T柴油发动机的加入也使其更适合越野。4月10日，上汽MAXUS D90 Pro正式上市 ，售价198-298万元 。新车共推出7款基础车型
，包括3款汽油基础车型：两驱精英版198万元；四驱旗舰版298万元；墨脱版298万元
。

〖伍〗
、新车不仅提供经典的0t汽油发动机，更新之后还换上了上汽集团自主研发的最牛0t柴油机。

大通d90手动二驱怎么样

〖壹〗、上汽大通D90手动二驱车型整体表现均衡 ，适合注重驾驶乐趣与燃油经济性的用户
，具体优势与特点如下：动力与操控表现 核心动力配置：搭载0T涡轮增压发动机，最大功率224马力 ，峰值扭矩360牛·米
，匹配6挡手动变速箱，驱动形式为前置后驱 。去掉四驱系统后自重减轻 ，相同动力下反馈更直接
。

〖贰〗 、018款上汽大通D90核心参数解析动力系统2018款上汽大通D90搭载0T涡轮增压发动机
，提供两种调校版本：低功率版最大功率160kW，峰值扭矩350N·m；高功率版最大功率165kW ，峰值扭矩360N·m。传动系统匹配6速手动或6速手自一体变速箱，兼顾驾驶乐趣与平顺性
，排放标准为国五/国六 。

〖叁〗
、这辆车是我去年二月份买的
。说白了，大通D90油耗 ，百公里综合油耗只有9升左右
，可以说非常经济。上汽大通D902017款0T手动四驱海王星 买车时间：2017年10月，开得开心 ，坐得舒服才是最重要的 。我不是特别在意油耗。我粗略算了一下
，差不多是1升油
。

〖肆〗、动力方面，上汽MAXUS D90 Pro搭载了上汽π 0T高性能柴油发动机 ，最大功率160千瓦（218马力）
，峰值扭矩480牛·米，拥有同级最强的扭力输出 ，秒杀撼路者0T的360N·m及日产途达5L的251N·m。传动方面
，则匹配采埃孚8AT手自一体变速箱 。

〖伍〗 、隔栅款式
、轮圈款式、包围设计 、排气管样式、内饰风格，甚至四驱模式未来都可以进行选取
。D90的独特之处 ，除了产品实力惊艳之外，独有的C2B业务模式全业务链践行
，也是车界首创。

〖陆〗
、第二推荐梯队：荣威RX大通D90 PRO、驭胜S350荣威RX8优势：RX8在内饰质感和舒适性方面表现较好，符合家庭用车需求 。其终端优惠较大 ，现金降价3万元仅为初步报价
，具体优惠可进一步谈判
。性能：采用博格华纳TOD适时四驱系统，配备自锁式伊顿差速锁。悬挂偏软 ，最小离地间隙202mm
，适合轻度越野 。

上汽大通D90的费用便宜吗?性价比怎么样?

〖壹〗 、高度定制化：大通D90支持高度的定制化服务，消费者可以根据自己的用车需求选取喜欢的配置 ，范围广泛且部分配置费用实惠
。用户反馈与注意事项 用户反馈：部分用户反映D90的油耗较高
，且底盘在过坑路面时振动
、颠簸感较强。但整体而言，D90的空间、动力和定制化服务受到好评 。

〖贰〗 、高度定制：大通D90支持高度的定制化服务 ，消费者可根据自己的用车需求选取配置
，范围广泛且费用实惠
。驾驶体验 舒适与经济：动力调校偏向舒适性和经济性，日常道路行驶时更平稳 ，满载时保障乘客舒适度。底盘悬架：整体性强，但遇见较大颠簸时振动
、颠簸感明显
，悬架调校偏软，过弯时侧倾相对明显 。

〖叁〗、售价与配置：15万级性价比标杆费用区间：D90售价167-238万 ，入门版仅15万出头
，却提供非承载式车身 、8种座椅布局
、13英寸悬浮中控屏等越级配置。定制化服务：支持C2B模式，消费者可自由选取轮毂、外饰 、内饰
、前格栅等 ，个性化程度远超同级车型
。

〖肆〗、上汽MAXUS D90 Pro起售价198万元
，对于追求硬派越野性能且预算有限的消费者而言值得考虑，其机械素质 、配置丰富度及性价比均具备竞争力 ，但需结合个人需求与品牌认知综合判断是否购买。

〖伍〗、CS95的 。动力方面
，大通D90近来全系车型均搭载的是0T涡轮增压发动机，最大功率为164千瓦 ，这台发动机的最大功率为224马力
，最大扭矩为360牛米，最关键的是相对于发动机的大功率 ，它的油耗却比较低
。相对于同类型的车，上汽大通D90的费用不算高
，且性价比是挺高的。

上汽大通D90怎么样,值得入手吗?

〖壹〗
、上汽大通D90是一款值得考虑的中大型SUV，尤其适合有特定需求的消费者 。以下是对该车型的具体评价：空间与座椅布局 宽敞空间：D90拥有超过5米的车长和接近3米的轴距 ，提供了宽敞的车内空间
。灵活座椅布局：提供7座SUV车型
，座椅布局多样，包括2+3+1+2+3等多种形式 ，满足消费者不同需求。

〖贰〗、上汽大通D90是一款值得考虑的中大型SUV
，尤其适合有特定需求的消费者 。以下是具体分析：车型定位与空间 中大型SUV定位：大通D90作为上汽大通集团的第一款SUV车型，定位为中大型SUV ，车身三围分别是5005mm 、1932mm和1875mm
，轴距达到了2950mm，提供了宽敞的内部空间
。

〖叁〗
、上汽大通D90手动二驱车型整体表现均衡 ，适合注重驾驶乐趣与燃油经济性的用户
，具体优势与特点如下：动力与操控表现 核心动力配置：搭载0T涡轮增压发动机，最大功率224马力 ，峰值扭矩360牛·米，匹配6挡手动变速箱
，驱动形式为前置后驱。去掉四驱系统后自重减轻，相同动力下反馈更直接 。

〖肆〗、不推荐场景：若以城市通勤为主 ，且对车机稳定性 、内饰细节要求较高
，需谨慎考虑
。总结上汽大通D90 Pro在核心机械素质与越野性能上表现稳定，但车身电子附件的品控问题需关注。若用户有明确越野需求 ，其硬派四驱系统与非承载式车身是优势；若以日常使用为主
，建议权衡品控细节与个人需求后再做决定 。

〖伍〗
、上汽MAXUS D90 Pro起售价198万元，对于追求硬派越野性能且预算有限的消费者而言值得考虑 ，其机械素质、配置丰富度及性价比均具备竞争力
，但需结合个人需求与品牌认知综合判断是否购买。

〖陆〗 、CS95的
。动力方面，大通D90近来全系车型均搭载的是0T涡轮增压发动机 ，最大功率为164千瓦
，这台发动机的最大功率为224马力，最大扭矩为360牛米 ，最关键的是相对于发动机的大功率，它的油耗却比较低。相对于同类型的车
，上汽大通D90的费用不算高，且性价比是挺高的 。

大通d90车架刚性

大通D90车架刚性因采用非承载车身和全框结构前副车架 ，具备一定优势
，但缺乏整体量化评价数据
。以下从车身结构
、悬挂系统等方面展开分析：非承载车身结构奠定基础刚性大通D90采用非承载式车身设计，其核心特征是车架与车身分离 ，发动机、悬挂等部件直接安装在刚性车架上
，车身仅作为覆盖件存在。

朋友，你好 ，根据平台“我行MAXUS
”爆料
，上汽大通D90是非承载式车身，非承载式车身最大的特点就是结实耐用 ，具有很高的刚性
，对抗正面碰撞的能力也很强 。对于进行高强度的越野车体而言，承载发动机 、变速以及悬架的安装不是车身 ，而是框架形的底盘大梁，对于这种结构
，车身并不是承载主体
。

质量很好。上汽大通D90 Pro使用了非承载式车身，车架使用了全封闭式的梯形强悍钢架 ，这个钢架使用的主要材料是超高强度钢
，它在整个车架材料中占比52% 。由于使用了超高强度的车架，上汽大通D90 Pro整车的碰撞安全性非常好 ，而且车身质量也有所降低
，在保证车子良好动力的同时还可以减少油耗
。

由于使用了超高强度的车架，上汽大通D90 Pro整车的碰撞安全性非常好 ，而且车身质量也有所降低
，在保证车子良好动力的同时还可以减少油耗。上汽大通D90的核心“三大件”质量比较稳定，问题主要出于车身电子附件 的小故障或异响等问题 ，这台车可以理解为大通品控把关不够严格
，但平台足够稳定并不会出现大问题 。

这也是为什么，当介绍到越野车型时 ，为了说明这款车的越野能力，都要特别提到这款车为非承载式车身
。像我们熟知的奔驰大G和牧马人都是这种结构。而在国产品牌中同样也有使用非承载式车身的硬派越野SUV 。 上汽大通MAXUS D90 Pro就是其中很有代表性的一款车。

017年
，T60首获ANCAP五星评级，随后D90荣获ANCAP和C-NCAP双五星认证 ，D60也紧随其后获得C-NCAP五星评级
。大家9在获得Euro NCAP五星认证后
，再接再厉获得澳洲ANCAP五星认证；燃油旗舰MPV G90同样荣获ANCAP五星认证；大家7也拿下Euro NCAP五星认证。