新冠疫情时间线时间轴简洁版

〖壹〗 、新冠疫情时间线时间轴简洁版：2019年12月1日：武汉出现首例不明原因肺炎病例。2020年1月23日：武汉封城 ，实施严格的进出管控措施 。2020年2月5日：钻石公主号邮轮在日本横滨港停靠
，意大利游客下船后返回意大利，成为全球疫情扩散的重要节点
。

〖贰〗
、新冠疫情始于2019年。首位武汉新型冠状病毒肺炎病患的发病时间为2019年12月12日 。随后 ，武汉市部分医疗机构陆续报告不明原因肺炎病例
。2020年1月7日
，确定了一种新型的冠状病毒，1月10日完成了病原体核酸检测 ，1月12日确认为新型冠状病毒肺炎。时间轴梳理如下：- 2019年12月12日：首位病患发病 。

〖叁〗、新冠疫情始于2019年
。据记录
，武汉首位新型冠状病毒肺炎患者于2019年12月12日出现症状。随后，武汉市内多家医疗机构报告了类似的不明原因肺炎病例 。经过一系列检测 ，2020年1月7日，确定了这是一种新型的冠状病毒。1月10日
，完成了对该病毒的基因测序，1月12日 ，该疾病被正式命名为新型冠状病毒肺炎
。

酒讯|疫情影响下啤酒可能将面临新一轮涨价;中国酒业协会联合艾利艾智库...

此外
，疫情的持续影响，包括供应链中断 、物流成本上升等 ，也对啤酒费用产生了影响。未来趋势：业内专家表示
，中国的啤酒市场仍将持续步入费用调整的周期 。尽管啤酒企业已经通过高端化布局增强了对原材料费用上涨的抗风险能力，但疫情的持续使得国内啤酒行业的涨价趋势还将继续维持
。

年1月14日 ，《财经》微信公众号发表文章《白酒库存“堰塞湖”》
，揭露了2022年“双11 ”前夕，泸州老窖电子商务公司对京东发出的《暂停合作函》 ，指责京东低价销售52度国窖1573系列产品
，影响了公司品牌价值和产品费用认知。

行业协会与民间智库的合作，如中国酒业协会与“艾利艾智库
”的联合调查 ，对于改善酒类流通数据的准确性具有积极意义 。行业协会在行业自律和合规方面的作用不容忽视，应推动行业健康发展
。春节来临之际
，良好的法治环境和反垄断执法对于保障市场正常运行至关重要，这将直接影响到经济政策的实施效果。

北方第三城,还在死磕“造车梦 ”

北方第三城青岛 ，仍在坚持“造车梦
”青岛
，这座被誉为“北方第三城”的城市，在新能源汽车产业的浪潮中 ，经历了从籍籍无名到千亿级支柱产业的崛起
，也遭遇了从北汽困局到高合停产的挫折 。然而，面对新能源汽车产业下半场的激烈竞争 ，青岛并未选取放弃
，而是继续死磕“造车梦 ”
。

奇瑞，一个在中国几乎人尽皆知的自主品牌 ，从名不正言不顺造车的艰苦岁月
，到初生牛犊不怕虎的野蛮生长，谋求升级的踌躇 ，再到放慢追逐销量的脚步回归理性。它的成长，是自主品牌成长的缩影
，也是中国汽车工业由“代工
”走向自主的发展之路 。

家门口地盘都守不住 四川酒厂带着浓香型基酒杀入河南时，本土酒厂还在闭门造车
。五粮液2015年在郑州市场占比超60% ，本地酒被挤压到只剩乡镇市场。宋河粮液巅峰期在郑州铺了200个终端网点
，现在只剩零星小卖部能见到 。

在2021年后涌现的“最后一波造车新势力”中，滴滴已经暗自退场 ，只剩下小米
、百度这两家头部企业还在坚持。当然
，可能会有人会认为，是“造车资质 ”劝退了滴滴造车
。 据知情人士向虎嗅透露 ，程维的老家江西
，此前已为滴滴疏通了资质的事宜。曾多次传闻提供代工合作的国机智骏，其工厂也正位于江西省赣州市 。

一方面新能源车市的游戏规则决定了只有做到规模效应才能谈未来 ，另一方面想要做到规模
，就只能狠下心来降价咬牙死磕
。 如此来看，造车新势力未来的出路 ，其实在于“关关难过，关关过”
，只有闯过了道道关卡，才能看到明天的太阳。

青岛高风险区一共多少

〖壹〗、在2022年12月3日 ，青岛有28处区域被划定为高风险区 。然而
，这一数据仅代表当时的情况，并且之后这些高风险区可能已经有所调整或降级
。高风险区的划定和降级通常是根据疫情形势的变化和防控工作的需要进行动态调整的。

〖贰〗 、疫情危险等级划分为：高风险地区 ，一般是指累计新冠病例超过了50例
，同时〖Fourteen〗
、天内是有聚集性疫情发生；中风险区域，14天以内有新增新冠确诊病例 ，合计新冠肺炎确诊病例未超过50病例合计确诊的病例超过50例
，14天之内未未发生聚集性疫情；低风险地区，没有确诊新冠肺炎病例 ，或连续14天都无新增加确诊新冠病例 。

〖叁〗、个
。截至2022年12月9日
，城阳区共有多少个高风险区一共48个。城阳区，山东省青岛市辖区 ，总面积5868平方千米，辖8个街道
，根据第七次人口普查数据，截至2020年11月1日零时 ，城阳区常住人口1109606人 。

〖肆〗 、青岛并不是所有地方算中高风险区
，要看当地疫情情况，或划分为高风险区
。

〖伍〗、青岛是高风险地区。通过查询相关公开信息截止到2022年12月6日 ，青岛共有高风险地区272处
，是高风险地区 。

山东省农商行贷款不良率

〖壹〗
、山东省农商行贷款不良率近几年整体呈现波动下降趋势。根据公开数据，2023年末全省农商行系统不良贷款率约为5%左右 ，较2020年5%的高点有明显改善
。这个数据需要结合几个背景来看： 行业横向对比来看
，农商行不良率普遍高于国有大行（约5%）但低于部分城商行，处于银行业中等水平。

〖贰〗、根据公开披露信息 ，截至2025年一季度末
，烟台农商行不良贷款率约为8%左右 。这个数据需要结合几个背景来看： 区域对比：山东省内城商行平均不良率约5%，烟台农商行略高于平均水平 ，但低于全国农商行2%的中位数
。

〖叁〗 、百分之152。通过查询农商银行官方网站查询显示：截至到2023年6月12号农商银行的不良贷款率大幅升至152的标准 。

〖肆〗
、上调原因主要有两方面
。一是长期低利率不利于银行健康发展，在“以价换量
”下消费贷业务虽有增长
，但零售贷款资产质量风险逐渐暴露，2024年末多家银行个人贷款不良率上升 ，且低利率挤压银行盈利能力
，2024年23家上市银行净息差全部下滑。

不得新建!12个省市被点名,地铁等建设猛踩“刹车 ”

为此，国家多次提高地铁等轨道交通的建设门槛 ，并直接点名了天津、内蒙古 、辽宁
、吉林、黑龙江 、广西
、重庆、贵州 、云南
、甘肃、青海 、宁夏等12个省市
，要求这些地区不得再新建城市轨道交通和市域（郊）铁路项目 。轨道交通建设的发展历程 1969年，北京开通了首条地铁线路
。

个省市被点名暂停新建地铁项目 ，主要是为了应对高成本与债务压力
，确保经济健康发展。高成本与债务压力：地铁建设成本高昂，每公里造价动辄上亿 ，且运营成本也不容小觑 。这使得一些省份
，如天津、内蒙古等，面临严峻的债务压力
。为了防范和减轻债务负担 ，国家决定暂停这些省份的新建地铁项目。

随着2023年底全国地铁运营里程突破万亿大关，55座城市的轨道交通网络已然壮观 。然而
，高成本与债务压力使得国家对地铁建设的态度更为审慎。交通运输部的最新动向，直接点名了12个省份 ，宣布暂停城市轨道交通和市域铁路的新建项目
，标志着地铁建设的狂飙时代可能已告一段落
。