汽车车身形本在发展过程中主要经历了哪几个阶段

汽车车身形式的发展主要经历了马车型汽车 、箱型汽车
、甲壳虫型汽车、船型汽车 、鱼型汽车和楔形汽车几个阶段。马车型汽车时代 最早出现的汽车，其车身造型基本沿用了马车的形式 ，因此称为“无马的马车 ”
，英文名“Sedan
”就是指欧洲贵族乘用的一种豪华马车 。

汽车车身造型的发展主要经历了车厢车
、厢式车、甲壳虫车 、船型车、鱼型车和楔形车几个阶段
。从19世纪末到20世纪初，世界上出现了一批汽车制造公司。除了戴姆勒和梅赛德斯-奔驰 ，美国还有福特
，英国有劳斯莱斯 。当时，汽车的形状基本上遵循马车的形状 ，因此被称为“马车”，没有马
。棚车 车厢很难经受风雨。

汽车车身形式的发展主要经历了马车型汽车
、箱型汽车、甲壳虫型汽车 、船型汽车
、鱼型汽车和楔形汽车几个阶段 。马车型汽车
，汽车的马车型时代，由于汽车没有自己的造型风格 ，所以也可以说是汽车造型的史前时代。箱型汽车
，　1986年，法国人本哈特和拉瓦索生产了世界上首辆封闭式汽车 ，也箱形汽车的开端
。

汽车外形经历了几种演变?

汽车外形经历了六次主要的演变
，每一次都在设计理念和技术进步的推动下产生。 马车型车身：这一最初的汽车造型灵感来源于马车，直接将马车车厢的设计应用于汽车之上 。在1886年 ，戴姆勒和本茨分别制造了第一台搭载5马力单缸汽油发动机和0.85马力单缸汽油发动机的汽车
，标志着这一车型时代的开始
。

汽车外形经历了6种类型的演变和发展：马车型车身。最早的汽车车身造型，即将马车车厢直接移植于汽车上 。1886年 ，戴姆勒和本茨分别试制出5马力（1英制马力=747瓦）和0.85马力单缸汽油发动机
，并成功地试制出第一台汽车
。箱型车身。有如箱子的车身造型 。

汽车车身形式的发展主要经历了马车型汽车、箱型汽车 、甲壳虫型汽车
、船型汽车、鱼型汽车和楔形汽车几个阶段
。马车型汽车时代 最早出现的汽车，其车身造型基本沿用了马车的形式 ，因此称为“无马的马车 ”，英文名“Sedan
”就是指欧洲贵族乘用的一种豪华马车。

标题1.传统的汽车车身设计过程要经过哪些过程

首先
，必须确定具体的车型，就是打算生产什么样的汽车 。其次是进行可行性分析 ，根据用户需求 、市场情况
、技术条件、工艺分析 、成本核算等
，预测产品是否符合需求，是否符合生产厂家的技术和工艺能力 ，是否对国民经济和企业有利
。

步骤说明：A面工程师根据扫描所得的点云数据
，通过专业软件制作出汽车的A面。A面的制作是汽车设计中的重要环节，直接关系到汽车的外观质量和空气动力学性能 。内部结构设计：步骤说明：相应的设计工程师根据A面进行内部结构设计 ，包括车身
、底盘、内外饰 、电器等部分的布置设计。

过程：设计师进行头脑风暴
，提出多种创意方案，并通过草图形式快速表达
。效果图绘制与表达：目的：将草图进一步细化 ，绘制出更为详细和逼真的效果图
，展示汽车外观和内饰的设计效果。外部造型工作：内容：专注于汽车外观的设计，包括车身线条、形状
、颜色等元素的确定 。

简述汽车外形的发展历程及其影响因素

〖壹〗、汽车车身形式的发展主要经历了马车型汽车 、箱型汽车
、甲壳虫型汽车、船型汽车 、鱼型汽车和楔形汽车几个阶段
。马车型汽车 ，汽车的马车型时代，由于汽车没有自己的造型风格
，所以也可以说是汽车造型的史前时代。箱型汽车，　1986年 ，法国人本哈特和拉瓦索生产了世界上首辆封闭式汽车
，也箱形汽车的开端 。

〖贰〗
、汽车的发展历程中，最初的形态可以追溯到三轮车 ，其外观与马车极为相似
，仅仅是将动力从马换成了人力或早期的发动机
。随后，随着技术的进步 ，汽车逐渐进化成四轮设计
，这种变化不仅提高了乘坐舒适性，还增强了车辆的稳定性和安全性。

〖叁〗、最初的汽车是蒸汽机的 ，就像一个装着蒸汽机的四轮木质平板车 。后来出现了内燃机
，汽车性能得以快速增强
。这个时候汽车的外形和构架还是以以前的马车为基准的。后来汽车的设计终于独立了出来，开始出现了特别设计的悬架系统和车身结构 ，外形就像《汽车总动员》小镇里的那个雕像一样 。

〖肆〗 、汽车车身形式的发展主要经历了马车型汽车
、箱型汽车、甲壳虫型汽车 、船型汽车
、鱼型汽车和楔形汽车几个阶段
。马车型汽车时代 最早出现的汽车，其车身造型基本沿用了马车的形式
，因此称为“无马的马车”，英文名“Sedan ”就是指欧洲贵族乘用的一种豪华马车。

〖伍〗、她以市面上流通的本田Insight车型为例 ，揭示了汽车外形发展的四大主要影响因素：机械工程学 、空气动力学、人机工程学
、计算机电子学 。“入学的第一天就要思考自己的未来”
，“艺术家是天生的，但努力你可以成为科学家
” ，“没本事的你去找工作
，有本事的工作找你”。

〖陆〗、乘坐更舒适
。汽车涡轮增压运用 1918年，当涡轮增压机在运行中烧的通红时；人们质疑其运作模式会导致发动机寿命减短并产生高昂的维护费用；如今 ，涡轮增压发动机运用在越来越多的汽车上
，并更广泛地用于运动型汽车中。事实证明：在使用/保养得当的情况下，涡轮增压发动机与普通发动机具有相似的性质 。

汽车外形的发展经历了哪几个阶段?每个阶段有何特点?

〖壹〗 、马车型汽车：汽车早期的设计深受马车影响 ，车身造型类似马车
，这种设计在汽车发展初期占据了主导地位
。Sedan一词便是源自于欧洲贵族使用的豪华马车。 箱型汽车：1915年，福特汽车公司推出了不同于传统马车型设计的汽车 ，其外形如同一个大箱子，配备有门和窗
，因而得名“箱型汽车 ” 。

〖贰〗
、汽车车身形式的发展主要经历了马车型汽车、箱型汽车 、甲壳虫型汽车
、船型汽车、鱼型汽车和楔形汽车几个阶段
。马车型汽车时代 最早出现的汽车，其车身造型基本沿用了马车的形式 ，因此称为“无马的马车
”
，英文名“Sedan”就是指欧洲贵族乘用的一种豪华马车。

〖叁〗 、进入20世纪中叶，汽车的外形设计迎来了一个新的阶段 。大排量
、方正的车型成为了主流 ，这种设计不仅满足了当时消费者对于动力和空间的需求
，也使得汽车在造型上更加威猛有力
。这一时期的汽车，其外形更加注重功能性 ，以实用为主。

汽车的外形设计与汽车的诞生同步出现吗

〖壹〗、不是同时出现的 。汽车诞生之初
，人们着力解决如何将内燃机搭载在车上的问题，汽车外形的设计就在无意间被忽视 ，以至于当时的汽车仍然维持着马车的造型
，这种汽车也就被后世称为“无马之车 ”
。当时英国早期生产的汽车甚至还保留了马车上用于挂马鞭的钩子。

〖贰〗 、最初的汽车是蒸汽机的，就像一个装着蒸汽机的四轮木质平板车 。后来出现了内燃机 ，汽车性能得以快速增强。这个时候汽车的外形和构架还是以以前的马车为基准的
。后来汽车的设计终于独立了出来，开始出现了特别设计的悬架系统和车身结构
，外形就像《汽车总动员》小镇里的那个雕像一样。

〖叁〗
、箱型车身：20世纪初，汽车设计开始出现重大变革 。1915年 ，福特T型车的出现
，将车身改为厢型，这种类似箱子的设计迅速普及 ，并为后来的汽车造型奠定了基础
。 甲虫型车身：30年代
，汽车制造商开始利用空气动力学原理来减少风阻，提高车速。